จะประเมินได้อย่างไรว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์ประหยัดพลังงานหรือไม่?

การมี "ภูเขาทองและเงิน" และ "น้ำสีเขียวและภูเขาสีเขียว" กลายเป็นเป้าหมายที่ผู้ประกอบการด้านการผลิตดำเนินการ เพื่อให้ทำงานได้ดีในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซ องค์กรไม่เพียงต้องการอุปกรณ์ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มผลิตภัณฑ์หล่อลื่นประสิทธิภาพสูงให้กับอุปกรณ์ด้วย ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสำหรับองค์กรเท่านั้น แต่ยัง ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

เครื่องอัดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานกลเป็นพลังงานแรงดันแก๊ส เป็นอุปกรณ์สร้างแรงดันอากาศอัด สามารถใช้งานได้ในโอกาสต่างๆ เช่น การจ่ายลม การควบคุมอุปกรณ์อัตโนมัติ และการระบายอากาศทางเดินใต้ดิน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองแร่ สิ่งทอ โลหะ การผลิตเครื่องจักร วิศวกรรมโยธา ปิโตรเคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ขาดไม่ได้สำหรับการผลิตและการดำเนินงานของหลายองค์กร

หน้าที่ของเครื่องอัดอากาศมีพลังมากและสามารถเรียกได้ว่าเป็น "ผู้ปฏิบัติงานต้นแบบ" ของการผลิตระดับองค์กร แต่ไม่ควรประมาทการใช้พลังงาน จากการวิจัยพบว่าการใช้พลังงานของระบบอัดอากาศสามารถคิดเป็น 15% ถึง 35% ของการใช้พลังงานทั้งหมดขององค์กรที่ใช้ก๊าซ ในต้นทุนตลอดอายุการใช้งานของเครื่องอัดอากาศ ต้นทุนการใช้พลังงานคิดเป็นประมาณสามในสี่ ดังนั้นการปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานของเครื่องอัดอากาศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุรักษ์พลังงานและการลดคาร์บอนขององค์กร

มาดูประโยชน์ทางเศรษฐกิจเบื้องหลังการประหยัดพลังงานของคอมเพรสเซอร์ผ่านการคำนวณง่ายๆ กัน: ใช้ 132kWเครื่องอัดอากาศแบบสกรูรันเต็มโหลดเป็นตัวอย่าง 132kW หมายถึงไฟฟ้า 132 องศาต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้ไฟฟ้าสำหรับการทำงานเต็มกำลังหนึ่งวันคือ 132 องศาคูณด้วย 24 ชั่วโมง ซึ่งเท่ากับ 3168 องศา และปริมาณการใช้ไฟฟ้าในหนึ่งปีคือ 1156320 องศา เราคำนวณโดยอิงจาก 1 หยวนต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง และปริมาณการใช้ไฟฟ้าของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูขนาด 132kW ที่ทำงานเต็มกำลังเป็นเวลาหนึ่งปีคือ 1156320 หยวน หากการประหยัดพลังงานอยู่ที่ 1% จะสามารถประหยัดเงินได้ 11,563.2 หยวนในหนึ่งปี ถ้าประหยัดพลังงานได้ 5% จะสามารถประหยัดได้ 57,816 หยวนในหนึ่งปี

เนื่องจากเป็นเลือดแห่งพลังของอุปกรณ์เครื่องจักรกลในระหว่างการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่นจึงสามารถบรรลุผลในการประหยัดพลังงานบางอย่างได้โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพ ซึ่งได้รับการตรวจสอบแล้วในด้านการใช้งานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ด้วยการหล่อลื่น อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ 5-10% ต่อ 100 กิโลเมตร การศึกษาพบว่ามากกว่า 80% ของการสูญเสียประสิทธิภาพการสึกหรอและพลังงานของอุปกรณ์เครื่องจักรกลเกิดขึ้นในช่วงของการสตาร์ท-ดับเครื่องบ่อยครั้ง การทำงานที่อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง และการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ ผู้เขียนเชื่อว่าเพื่อลดการสึกหรอและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานผ่านการหล่อลื่น จำเป็นต้องเริ่มจากจุดเชื่อมต่อหลักทั้งสามนี้

ปัจจุบัน OEM แต่ละรายมีการทดสอบบัลลังก์ของตัวเอง ซึ่งสามารถจำลองสภาพการทำงานจริงของอุปกรณ์ได้โดยตรงมากขึ้น ผลการลดการสึกหรอและการประหยัดพลังงานที่ประเมินโดยการทดสอบแบบตั้งโต๊ะนั้นใกล้เคียงกับสภาพการทำงานจริงมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การทดสอบแบบตั้งโต๊ะมักมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นผู้เขียนจึงเชื่อว่าหากการประเมินการลดการสึกหรอและการประหยัดพลังงานสามารถก้าวไปสู่ขั้นตอนห้องปฏิบัติการได้ จะสามารถประหยัดต้นทุนได้มากขึ้นและปรับปรุงประสิทธิภาพสำหรับการทดสอบแบบตั้งโต๊ะของ OEM

อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิธีการประเมินผลกระทบการประหยัดพลังงานพิเศษสำหรับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ในอุตสาหกรรม แต่ผู้เขียนเชื่อว่าด้วยความช่วยเหลือจากผลการวิจัยน้ำมันเครื่องสันดาปภายในเป็นเวลาหลายปี ผลการประหยัดพลังงานของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ในห้องปฏิบัติการ ระยะสามารถประเมินได้โดยการทดลองต่อไปนี้

1. การประเมินความหนืด

ความหนืดเป็นตัวบ่งชี้สำคัญของน้ำมันหล่อลื่น และมีหลายวิธีในการแสดงค่าดังกล่าว

ความหนืดจลนศาสตร์เป็นความหนืดที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่สะท้อนถึงลักษณะการไหลและแรงเสียดทานภายในของของไหล การวัดความหนืดจลนศาสตร์สามารถใช้เพื่อประเมินความลื่นไหลและประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่างๆ

ความหนืดแบบหมุนของ Brookfield เป็นวิธีการวัดความหนืดแบบหมุนที่บุกเบิกโดยตระกูล Brookfield ในสหรัฐอเมริกา และชื่อของมันมาจากสิ่งนี้ วิธีนี้ใช้ความสัมพันธ์เฉพาะระหว่างแรงเฉือนและความต้านทานที่เกิดขึ้นระหว่างโรเตอร์กับของเหลวเพื่อให้ได้ค่าความหนืด ประเมินความหนืดในการหมุนของน้ำมันที่อุณหภูมิต่างกัน และเป็นตัวบ่งชี้ทั่วไปของน้ำมันเกียร์

ความหนืดปรากฏที่อุณหภูมิต่ำหมายถึงผลหารที่ได้จากการหารความเค้นเฉือนที่สอดคล้องกันด้วยอัตราเฉือนภายใต้การไล่ระดับความเร็วที่แน่นอน นี่คือตัวบ่งชี้การประเมินความหนืดทั่วไปสำหรับน้ำมันเครื่องซึ่งมีความสัมพันธ์ที่ดีกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น และสามารถทำนายข้อผิดพลาดที่เกิดจากประสิทธิภาพการสูบจ่ายน้ำมันเครื่องไม่เพียงพอภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ

ความหนืดของการปั๊มที่อุณหภูมิต่ำคือความสามารถในการประเมินความสามารถของปั้มน้ำมันในการปั๊มไปยังพื้นผิวแรงเสียดทานแต่ละอันภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ เป็นตัวบ่งชี้การประเมินความหนืดทั่วไปสำหรับน้ำมันเครื่องและมีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ประสิทธิภาพการสึกหรอในการสตาร์ทเครื่อง และการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการสตาร์ทเครื่องยนต์

2. การประเมินการสึกหรอ

การหล่อลื่นและการลดแรงเสียดทานเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของน้ำมันหล่อลื่น การประเมินการสึกหรอยังเป็นวิธีที่ตรงที่สุดในการประเมินประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอของผลิตภัณฑ์น้ำมัน วิธีการประเมินที่พบบ่อยที่สุดคือเครื่องทดสอบแรงเสียดทานแบบสี่ลูก

เครื่องทดสอบแรงเสียดทานแบบสี่ลูกจะประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของน้ำมันหล่อลื่นในรูปแบบของแรงเสียดทานแบบเลื่อนภายใต้แรงกดที่จุดสัมผัส รวมถึงค่า PB ที่ไม่ยึดติดสูงสุด, โหลด PD ของการเผาผนึก และค่าการสึกหรอที่ครอบคลุม ZMZ หรือดำเนินการทดสอบการสึกหรอในระยะยาว วัดแรงเสียดทาน คำนวณค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ขนาดจุดสึกหรอ ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถทำการทดสอบการสึกหรอส่วนปลายและการทดสอบการสึกหรอจำลองของวัสดุได้ด้วยอุปกรณ์เสริมพิเศษ การทดสอบแรงเสียดทานแบบสี่ลูกเป็นตัวบ่งชี้ที่ใช้งานง่ายและเป็นกุญแจสำคัญในการประเมินประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอของผลิตภัณฑ์น้ำมัน สามารถใช้เพื่อประเมินน้ำมันอุตสาหกรรม น้ำมันเกียร์ และน้ำมันงานโลหะต่างๆ สามารถเลือกตัวบ่งชี้การประเมินที่แตกต่างกันได้ตามการใช้งานน้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกัน นอกเหนือจากการให้ข้อมูลการป้องกันการสึกหรอและแรงกดดันที่รุนแรงโดยตรงแล้ว ยังสามารถประเมินความเสถียร ความสม่ำเสมอ และความต่อเนื่องของฟิล์มน้ำมันได้โดยสังหรณ์ใจด้วยการสังเกตแนวโน้มและประเภทของเส้นของกราฟแรงเสียดทานในระหว่างการทดลอง

นอกจากนี้ การทดสอบการสึกหรอจากการเคลื่อนที่ระดับไมโคร การทดสอบการป้องกันการเกิดหลุมขนาดเล็ก การทดสอบการสึกหรอของเฟืองและปั๊ม ล้วนเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประเมินประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอของผลิตภัณฑ์น้ำมัน

ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพการต้านทานการสึกหรอต่างๆ ความสามารถในการลดการสึกหรอของน้ำมันสามารถสะท้อนได้โดยตรง ซึ่งเป็นผลป้อนกลับโดยตรงที่สุดในการประเมินผลการประหยัดพลังงานของน้ำมันหล่อลื่น