เรามักพบเห็นผู้ใช้เครื่องอัดอากาศแบบสกรูบ่นเรื่องการสะสมน้ำในส่วนหัวของคอมเพรสเซอร์ตามฟอรัมและแพลตฟอร์มต่างๆ และบางส่วนถึงกับปรากฏในเครื่องใหม่ที่เพิ่งใช้งานเกิน 100 ชั่วโมง ส่งผลให้หัวคอมเพรสเซอร์เสียหาย คอมเพรสเซอร์เกิดสนิม หรือแม้กระทั่งติดขัด เป็นรอย ซึ่งถือเป็นการสูญเสียครั้งใหญ่
ก่อนอื่น เรามาดูกันว่าเหตุใดคอมเพรสเซอร์สกรูแบบฉีดน้ำมันจึงสะสมน้ำ
คำจำกัดความของจุดน้ำค้าง: อุณหภูมิที่น้ำที่เป็นก๊าซในอากาศต้องตกเพื่อให้อิ่มตัวและควบแน่นเป็นน้ำของเหลวที่ความดันอากาศคงที่
1.บรรยากาศประกอบด้วยไอน้ำ หรือที่เราเรียกกันว่าความชื้น น้ำนี้จะเข้าสู่สกรูคอมเพรสเซอร์พร้อมกับบรรยากาศ
2. เมื่อเครื่องอัดอากาศแบบสกรูทำงาน จุดน้ำค้างของอากาศอัดจะลดลงตามความดันที่เพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกันกระบวนการอัดจะทำให้เกิดความร้อนจากการอัดจำนวนมาก การทำงานปกติของอุณหภูมิน้ำมันของคอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบให้สูงกว่า 80 ℃ เพื่อให้ความร้อนจากการอัดทำให้น้ำในอากาศระเหยกลายเป็นสถานะก๊าซ และด้วยอากาศอัดที่ถูกปล่อยออกมาที่ด้านหลัง
3. หากการเลือกคอมเพรสเซอร์มีขนาดใหญ่เกินไปหรือการใช้อากาศของผู้ใช้น้อยมาก อัตราการทำงานของเครื่องสกรูต่ำมาก จะทำให้อุณหภูมิน้ำมันในระยะยาวไม่สูงถึง 80 ℃เหนือหรือต่ำกว่าน้ำค้าง จุด. ในเวลานี้ความชื้นในอากาศอัดจะควบแน่นเป็นของเหลวและคงอยู่ภายในคอมเพรสเซอร์ผสมกับน้ำมันหล่อลื่น ในเวลานี้ ตัวกรองน้ำมันและแกนแยกน้ำมันจะเพิ่มภาระและความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่ร้ายแรง น้ำมันจะเสื่อมสภาพ ทำให้เกิดอิมัลชัน ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของโรเตอร์ของโฮสต์
สารละลาย
1.เมื่อเลือกอุปกรณ์ ต้องแน่ใจว่าได้ขอให้มืออาชีพเลือกกำลังที่เหมาะสมของชุดเครื่องอัดอากาศ
2. ในกรณีที่มีการใช้อากาศต่ำหรือมีความชื้นสูง เครื่องสกรูจะปิดเครื่อง 6 ชั่วโมงหลังจากการระบายน้ำคอนเดนเสทของถังน้ำมันและก๊าซ จนกว่าคุณจะเห็นน้ำมันไหลออกมา (ต้องระบายสม่ำเสมอ บ่อยแค่ไหน ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมของเครื่องสกรูในการตัดสินใจ)
3. สำหรับหน่วยระบายความร้อนด้วยอากาศคุณสามารถปรับสวิตช์อุณหภูมิพัดลมได้อย่างเหมาะสมและปรับปริมาณการกระจายความร้อนเพื่อดึงอุณหภูมิน้ำมันขึ้น สำหรับยูนิตระบายความร้อนด้วยน้ำ คุณสามารถปรับปริมาณน้ำหล่อเย็นเข้าได้อย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิน้ำมันของเครื่องอัดอากาศ สำหรับหน่วยแปลงความถี่ ความถี่ในการทำงานขั้นต่ำสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างเหมาะสมเพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องจักรและปรับปรุงภาระการทำงาน
4. ผู้ใช้ที่มีปริมาณการใช้ก๊าซเพียงเล็กน้อย มีการปล่อยแรงดันถังเก็บส่วนหลังที่เหมาะสมอย่างเหมาะสม ช่วยเพิ่มภาระการทำงานของเครื่องจักร
5. ใช้น้ำมันหล่อลื่นของแท้ซึ่งมีการแยกน้ำมันและน้ำได้ดีกว่าและไม่ทำให้เป็นอิมัลชันได้ง่าย ตรวจสอบระดับน้ำมันเพื่อดูว่ามีการเพิ่มขึ้นหรือเป็นอิมัลชันของน้ำมันผิดปกติหรือไม่ก่อนสตาร์ทรถแต่ละครั้ง
เวลาโพสต์: Jul-11-2024
