รถบรรทุกดัมพ์ใต้ดินคุณภาพสูง UK-8
ขอแนะนำรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองใต้ดินรุ่น UK-8 โซลูชันการขนส่งที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้สำหรับสภาพแวดล้อมใต้ดินที่รุนแรงและท้าทาย รถบรรทุกดัมพ์คันนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานใต้ดินในเหมือง อุโมงค์ ทางรถไฟ ทางหลวง และโครงการอนุรักษ์น้ำ
UK-8 ติดตั้งเครื่องยนต์ Deutz ขั้นสูงจากเยอรมนี ซึ่งสามารถขนส่งวัสดุที่หลวมหลังจากการระเบิดได้อย่างง่ายดาย ระบบลดเสียงไอเสียช่วยให้การปล่อยมลพิษอยู่ในระดับต่ำที่สุด ทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
ระบบส่งกำลังของ UK-8 ติดตั้งตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและเกียร์พาวเวอร์ชิฟต์จากบริษัท DANA ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งใช้งานง่ายและทำงานได้อย่างราบรื่น ระบบเบรกใช้สปริงและปล่อยด้วยระบบไฮดรอลิก ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ทำให้ปลอดภัยและเชื่อถือได้เมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง มีปริมาณน้ำสูง และถนนที่เป็นโคลน
รถดัมพ์ใต้ดินรุ่น UK-8 ได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้การใช้งานสะดวกสบายและง่ายขึ้น มีอินเทอร์เฟซการใช้งานที่ใช้งานง่าย ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานแม้ในสภาพแสงน้อย วิธีการใช้งานยังเอื้อต่อการทำงานใต้ดิน ทำให้เป็นรถดัมพ์ใต้ดินที่ใช้งานง่ายที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาด
รถบรรทุกดัมพ์คันนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับงานเหมืองใต้ดินหรืองานขนส่งทุกประเภท ด้วยดีไซน์ที่เพรียวบางทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับพื้นที่ทำงานที่แคบและต่ำได้อย่างดีเยี่ยม นอกจากนี้ UK-8 ยังเหมาะสำหรับพื้นที่ทำงานที่เป็นโคลนซึ่งรถบรรทุกดัมพ์คันอื่น ๆ เข้าไม่ถึงอีกด้วย
ด้วยสมรรถนะที่น่าประทับใจ รถบรรทุกขนส่งวัสดุใต้ดินรุ่น UK-8 ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในโซลูชันการขนส่งใต้ดินที่มีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือที่สุดในปัจจุบัน การออกแบบที่แข็งแรงทนทานและวิศวกรรมที่เหนือกว่าทำให้มั่นใจได้ว่ารถจะทนทานต่อการสึกหรอ จึงเป็นรถบรรทุกดัมพ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงการขนส่งใต้ดินทุกประเภท
โดยสรุปแล้ว หากคุณกำลังมองหารถบรรทุกดัมพ์ใต้ดินที่มีประสิทธิภาพและความทนทานยอดเยี่ยม รถบรรทุกสำหรับงานเหมืองใต้ดิน UK-8 คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ ด้วยคุณสมบัติขั้นสูงและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า รับประกันได้ว่าคุณจะได้รับความคุ้มค่าอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เริ่มต้นใช้งาน UK-8 วันนี้และยกระดับโครงการเหมืองแร่หรือการขนส่งของคุณไปอีกขั้น
| ความจุถังมาตรฐาน | 4 ลูกบาศก์เมตร |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักที่กำหนด | 8000 กก. |
| มุมการขนถ่ายสินค้าของรถลาก | 65° |
| มุมเข้าใกล้ | 15° |
| น้ำหนักใช้งานขณะไม่มีโหลด | 9500 กก. |
| น้ำหนักใช้งานเต็มพิกัด | 17500 กก. |
| มุมแกว่ง | ±8° |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 210 มม. |
| มุมแกว่ง | ±8° |
| ความสามารถในการปีนป่าย (รับน้ำหนักเต็มที่) | ≥14° |
| รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | 3400±150 มม. (ด้านใน), 5500±150 มม. (ด้านนอก) |
| เกียร์ | 0-4.7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ข่าว: 1-10 กม./ชม. 0-18.4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
| แรงยึดเกาะสูงสุด | 102KN |
| แรงดันระบบ | แรงดันใช้งานสูงสุดของระบบ: 18 MPa แรงดันพิกัดของระบบบังคับเลี้ยว: 16 MPa แรงดันพิกัดของระบบเบรก: 11 MPa แรงดันใช้งานของระบบเติมน้ำมัน: 1.69-1.96 MPa |
| ความจุถังเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 88 ลิตร ถังเชื้อเพลิงไฮดรอลิก: 88 ลิตร |
| แรงดันไฟฟ้าใช้งาน | 24 โวลต์ |
| พวงมาลัย | บานพับกลาง ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ |
| ขนาด (ยาว × กว้าง × สูง) | 6540x1600x2000 มม. |






